叶类蔬菜的产品加工程度及商品化程度低
,
而引起的浪费及污染较为严重
.
以进入社区菜摊的
叶类蔬菜为例
,
由于未经加工处理
,
成品得率低
,
因新鲜叶类蔬菜极易受机械损伤引起腐烂变质
,
使
得进入社区的叶类蔬菜带入城市大量垃圾
,
既浪费
运输资源又污染环境
.
1郾 2摇
叶菜平均加工得率低
叶菜贮藏期短
,
在生产
加工
销售流通的储藏
及运输过程中各环节都有不同程度的损耗
,
损耗率
依储运条件不同
,
高达
20% ~ 35% ,
严重影响经济
效益
. 6
种速生绿叶菜在加工环节的平均得率从小
到大依次为菠菜
生菜
油菜
芹菜
快菜
甘蓝
,
而菠
菜的得率仅为
70郾 3% ,
这说明其在贮运环节中的损
耗程度较大
.
生产规模较大的甘蓝损耗程度则相对
较低
,
加工得率可达
80%
以上
(
见图
1) .
1摇 6
种叶菜平均得率情况
Fig. 1摇 Average yield rate of six kind of leafy vegetables
2摇
国内不同叶菜加工产品形式结构
Fig. 2摇 Proportions of different leafy vegetable products
in China
1郾 3摇
叶菜加工产品形式较为单一
目前我国的叶类蔬菜加工产品形式较为单一
,
产品多为初级加工的托盘菜
捆装菜等
,
鲜切菜
干蔬菜生产厂家较少
,
见图
2.
为适应消费者对产品
多样化
方便性等需求
,
后类产品将成为蔬菜加工企
业发展的主要品种
.
产品加工形式所占比例由大到小依次为托盘蔬
捆装菜
鲜切菜
(
非即食
)、
鲜切菜
(
即食
)、
蔬菜
.
其中初加工产品托盘叶菜与捆装叶菜所占加工
形式比例最大
,
两者之和共计
83% .
鲜切菜是深加
工叶菜的主要产品形式
.
1郾 4摇
叶菜加工自动化程度低
目前
,
蔬菜加工行业整体自动化水平较低
.
调查企业中
,
对于托盘菜
捆装菜
,90%
以上的企业
自动化程度为零
.
只有少数几家生产鲜切叶菜的企
业在切割环节实现了间歇式自动化生产
,
即半自动
化生产
.
蔬菜加工行业
,
尤其是叶菜加工
,
整体自动
化水平低
,
人力成本大幅度增大
.
尤其节假日期间
,
在岗工作人员数量及可招聘的临时工数量大幅度下
,
但产品需求量却大幅度提升
,
生产能力远远不能
满足供应的需求
.
随着工人工资的逐年增加
,
人工
成本占蔬菜加工产品的总成本比例也在不断上升
.
1郾 5摇
流通环节未形成冷链体系
,
流通技术缺乏
,
效物流比例高
在发达国家
,
食品和鲜活农产品冷藏运输率达
80% ~ 90% ,
我国只有
10%
左右
,
差距巨大
[12]
.
因此
,
我国的鲜活农产品损耗率是发达国家的
5 ~
10
,
25%
左右
,
而在美国只有
3%
左右
.
我国蔬
菜采后运输大多数商户放弃采用高成本的冷藏运
,
只采用传统保鲜方法
,
未形成完善严谨的流通体
.
少数企业拥有大规模冷库及冷藏运输车
,
大多
企业只有小规模冷库
,
部分企业甚至无冷库
,
各环节
都没有严格的冷藏设施
,
致使贮运过程中蔬菜损耗
严重
,
保鲜期短
,
营养风味受到一定程度的影响
.
以出口蔬菜及外运蔬菜为例
,
由于冷链体系不
完善
,
其包装主要采用泡沫保温箱加冰的形式进行
保鲜
,
冰占总重量比例较大
.
以北京新发地外运菜
心为例
,
每箱约
20 kg,
其中菜重约
12 kg,
冰重约
8 kg
(
两层菜两层冰
) .
成本核算如下
:
泡沫保温箱
10
/
;
2
,4 kg /
,2
/
,
合计
4
;
装箱人
工费
2
/
;
胶带
2
/
,
即包装费共计
18
.
菜收购价
15
/ 12 kg,
即包装成本略高于蔬菜收购
成本
.
同时
,
在运输费用中
,
由于冰的重量约占菜箱
总量的
40% ,
可以认为
40%
是无效物流
.
2摇
叶类蔬菜采后加工新趋势
2郾 1摇
鲜切加工
鲜切菜指以新鲜蔬菜为原料
,
在清洁环境经预
2
食品科学技术学报
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